低空经济作为全球战略性新兴产业，正成为各国抢占未来科技制高点的关键领域。中国凭借政策引导、产业基础和场景应用的多重优势，已形成以长三角、珠三角、西部、中部、京津冀等区域为核心的发展格局。本文从地方发展规划、产业基础及落地情况两个维度，分析呈现国内主要低空产业集群分布。
一、长三角地区
1.1 上海
（1）发展规划
2024年发布的《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》提出，到2027年，上海将建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。
上海各区域的低空经济发展规划“各有侧重”。金山区聚焦无人机全产业链，青浦区打造产业集聚区，徐汇区依托龙华机场拓展应用场景，杨浦区以城市配送为切入点推动应用示范，虹桥国际中央商务区则着重于总部集聚和产业展示。
– 闵行区
根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，闵行区作为上海低空经济的重要承载区域，肩负着培育电动垂直起降航空器（eVTOL）领军企业、打造低空经济总部集聚区等重任。到2027年，闵行区将初步形成完整的低空经济产业链，涵盖研发设计、总装制造、适航检测、商业应用等环节，成为上海低空经济产业的重要高地。
– 青浦区
打造“1+4”低空经济产业园区，包括青浦西虹桥总部经济产业园、青浦工业园区低空经济产业集聚园、白鹤镇低空制造产业园、练塘镇多元化低空制造产业园、华新镇低空物流装备产业。
– 金山区
发布《金山区关于加快低空经济产业高质量发展的政策措施》，打造上海低空经济特色产业园，形成“一核多区”的功能布局，建成由民航认证的适航检测中心。聚焦“无人机”全产业链，形成生产制造、无人机空港两大优势板块，建设低空起降机场、综合起降枢纽，推动低空经济特色园区建设。
– 徐汇区
研究起草《徐汇区关于支持低空经济产业发展扶持意见（试行）》，依托龙华机场，拓展低空经济应用场景，打造长三角地区的低空网络门户枢纽，推动低空经济的科技创新和商业应用，拓展龙华至浦东、虹桥及长三角周边地区的低空短驳航线。
– 杨浦区
以城市配送为切口，推动典型低空应用场景的先行示范，培育低空经济产业链“链主”企业，为全市探索可复制可推广的经验。推动商区、校区、园区、社区等低空无人机物流配送商业应用，联合金山区发布低空经济应用场景，扩大在应急救援、医疗物资配送等公共服务领域的应用。
（2）产业基础及落地情况
上海作为全国民用航空产业的重要基地，拥有深厚的航空产业基础和强大的技术创新能力，拥有全国70%的民用航空体系专业人才。近年来，上海在大飞机制造、航空发动机研发、无人机及低空经济领域取得了显著成就，形成了完整的航空产业链。
目前上海聚集了全国不少eVTOL头部创新企业，包括御风未来、峰飞科技、时的科技、沃兰特等。
1.2 苏州
（1）发展规划
《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》，力争到2026年，将苏州打造成为全国低空经济示范区，聚集产业链相关企业500家；打造低空经济特色园区；建成1～2个通用机场和200个以上垂直起降点，统筹引导企业开展垂直起降点建设。建成低空飞行试验基地，完善试验、试飞、检测、验证、适航、评定等功能；推进监管服务平台建设；推动低空航路航线划设；培育低空智慧物流体系、城市空中交通（UAM）新业态、“低空+文旅”新业态、公共服务（应急管理、卫生健康、公安、消防、农业）。开通至周边机场3～5条通用航空短途运输航线、100条以上无人机航线。
苏州市首批低空经济先导产业园（7家）：常熟特种无人机产业园（常熟高新技术产业开发区）；太仓航空产业园（太仓高新技术产业开发区）；太仓港低空经济产业园（太仓港经济技术开发区）；苏州低空经济产业园（吴江东太湖度假区）；昆山花桥低空经济产业园（昆山市花桥经济开发区）；昆山绿色航空产业园（昆山市淀山湖镇）；苏州工业园区低空经济产业园（新盛里）（苏州工业园区长阳街）。
– 吴江区
根据 《苏州市吴江区低空经济高质量发展三年行动计划（2024-2026年）》，到2026基本实现基础设施保障完善，低空经济产业链成型成势，率先建成苏州市低空经济先导区。包括建成覆盖直升机、eVTOL、无人机等各类低空飞行器起降场地，布局通信、导航、监视、气象等配套基础设施，根据多种场景，分类布设低空飞行起降点。深度开展医疗救护、文旅观光、商务飞行、应急救援、飞行培训、研学教育、城市智慧治理等场景应用，打造长三角区域低空经济应用示范高地；设立了首期总规模 10 亿元的低空经济产业投资基金，引入东部通航等，打造低空经济产业示范园区，加强低空基础设施规划建设，首批16个直升机起降点亮相。
– 太仓市
发布了《太仓市低空经济三年行动计划》《太仓市促进低空经济产业高质量发展若干政策》，108 家企业入选苏州航空航天产业优选培育库，已落户航空器及其零部件和机载设备研发制造、低空飞行产业、低空保障产业等低空经济产业领域企业85 家，航空航天产业年产值达 120 亿元。
– 昆山市
无人机与 eVTOL 产业已有一定基础，拥有峰飞航空、航天时代飞鹏、昊翔电能、鲲鹏易飞等整机制造企业 6 家，上游聚集了泽志流体、苏州游鹰、湍流数字等零部件研发设计企业近 20 家，国重圣尧、若宇检具、鼎镁新材料等材料及配套企业近 30 家，下游聚集了亿飞航空和智云无人机、裕兴发运输、蒲公英智能等运营服务企业，初步呈现出无人机产业“研发+制造+运营+服务”的集聚态势，产业规模近 30 亿元。
（2）产业基础及落地情况
苏州低空经济产业已有一定规模。在空天产业链上集聚近350 家企业，涵盖碳纤维等新材料、锂电池等新能源、航空发动机零部件及精密加工、飞控系统、智能装备、无人机整机等领域，其中无人机整机企业 21 家。
全市已开通阳澄湖、太湖等低空航线 21 条，2023 年通航飞行量约 9500 小时，居江苏第一。全市拥有 7 家低空经济先导产业园、30 家领航企业和 7 家创新示范机构。整机方面，峰飞航空创造了全球 2 吨级 eVTOL 的航程纪录，航天时代飞鹏研制了目前全球最大的无人运输机系统。据报道，2024 年以来，苏州已签约低空经济项目 251 个，计划总投资超 730 亿元。其中，低空制造项目超 150 个，计划总投资超500 亿元。苏州还新签约低空经济产业基金 16 个，总规模超 200 亿元。
1.3 无锡
（1）发展规划
据《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》，到2026年，全市形成以宜兴丁蜀低空经济产业园、梁溪科技城等试点片区为支撑，以传统通用航空、无人驾驶航空为重点的产业空间布局。具体包括壮大通用航空优势产业，推动道尼尔海翼海星飞机申请EASA（欧洲航空安全局）TC（型号合格证），DS-2C飞机申请CAAC（中国民航局）TC，塑造无锡航空器制造新品牌；培育低空经济新赛道，布局eVTOL、飞行汽车、无人直升机、工业级无人驾驶航空器整机制造新赛道，争取引入1~2家头部企业；构建“2（硕放机场、丁蜀机场）+N（直升机场、起降点）+X（无人驾驶航空器起降场、智能机巢）”起降设施体系，到2026年建成200处各类起降设施；
产业集聚区：宜兴市丁蜀低空经济产业园、梁溪科技城低空产业园、无锡航空航天产业园（新吴区）、无锡航空航天产业园（惠山区）、南泉民用航空产业园（滨湖区）。依托该等产业园区向国家发展改革委积极争取首批低空经济产业示范园区。
（2）产业基础及落地情况
无锡市航空产业布局较早，低空经济已有一定规模。宜兴以无锡丁蜀机场为支点，已集聚了通航智能制造类企业 33 家，产业链涵盖飞机整机研发制造、航空复合材料、关键零部件等产业链重点领域。
2024 年 3月，依托机场基础设施支撑以及道尼尔海翼公司研发制造基础，空客直升机、匈牙利专业特技飞行培训学校等总投资额超 50 亿元的重大项目在无锡丁蜀低空经济产业园开工。无锡市 2024 年 3 月与亿航智能签订协议，共同打造亿航智能eVTOL 低空经济产业基地及运营总部项目，将布局江苏首条自动驾驶飞行器载人低空航线。此外，总投资70 亿元的联合飞机航空发动机生产研发总部及其无人直升机产业化基地落户无锡高新区。
1.4 南京
（1）发展规划
据《南京市促进低空经济高质量发展实施方案》，具体目标包括建成240个以上低空航空器起降场及配套的信息化基础设施。建成3个以上试飞测试场和操控员培训点。规划建设1-2个通用机场。开通120条以上低空航线。全市低空经济领域高新技术企业超120家。建成15个省级以上创新平台。培育30个以上具备示范效应的创新应用场景。
（2）产业基础及落地情况
南京航空航天产业基础较好，带动低空经济产业发展。南京市航空航天领域创新资源储备丰富，拥有南航、南理工、南信大以及中电 14 所、28 所等多所涉航高校和高水平科研院所，建成了一批国家重点实验室、国防科技重点实验室和无人机领域科创平台。
全市低空经济产业主要分布在浦口、白下、麒麟、临空经济示范区等板块，已集聚百家航空航天企业，其中规上工业企业占八成，涵盖融通 60所、中航金城无人系统、亿维特等无人机及 eVTOL 整机制造企业，莱斯信息、智慧航空研究院等飞行指挥调度、测绘导航服务企业。
1.5 合肥
（1）发展规划
安徽重视低空产业发展，合肥市规划打造“低空之城”。2024 年4 月，安徽省发改委正式印发了《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027 年）及若干措施》，提出打造合肥、芜湖两个低空经济核心城市。
2023年 12 月，合肥市发布《合肥市低空经济发展行动计划（2023-2025）》，聚焦“空间保障、产业集聚、场景示范、设施建设”四大领域，计划在 2024 年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区，2025 年基本建成具有国际影响力的“低空之城”。
（2）产业基础及落地情况
从区域来看，合肥市低空经济主要分布在合肥高新区，合肥高新区已集聚了空天信息企业近 90 家，聚集了零重力、北斗伏羲、德智航创、羲禾航空、蜂鸟通航等低空企业20 余家，积极谋划打造城市空中立体交通体系。
1.6 芜湖
（1）发展规划
据《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》，到2025年要培育10家以上在国内具备明显竞争力的整机产品和通用航空整机制造龙头企业。以整机集成项目为核心，利用现有整机制造基础，带动发动机、螺旋桨、附部件、航电和飞控系统、电子元器件等上下游配套产业集聚，开展通航飞机零部件、机载设备、导航或航电产品的生产制造。壮大新材料制造企业，夯实“材料链”“配套链”。
产业布局：①湾沚区：以航空产业发展核心区建设为基础，以芜湖航空产业园为载体，打造国内通航整机制造产业基地和航空零部件生产制造基地，建立航材储备库；②弋江区：打造航电零部件生产制造基地；③鸠江区：建立维修技术保障中心；④镜湖区：保障低空飞行通信数据互联互通；⑤繁昌区：3D打印等航空新材料研制生产基地；⑥南陵县：推进无人机常态化配送快递等场景应用；⑦无为市：依托无为通用机场，推进以通航运营和航空运动为特色的航空主题研学等文旅产业发展。
基础设施：推进芜宣机场改扩建工程、芜湖专业航空货运枢纽港等项目建设。到2025年，以无为通用机场、芜宣机场为大型起降枢纽，在市域范围内的医院、重点广场、道路以及重要区域规划布局建设30个以上临时起降场地、起降点，利用通用机场及飞行营地规划建设1至2个固定运营基地（FBO），建成5个以上航空飞行营地。
（2）产业基础及落地情况
芜湖在低空经济领域的发展基础扎实，已经形成了较为完整的产业链条，涵盖了研发、制造、运营、维保等多个环节。目前，芜湖的低空经济产业链涵盖了航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电等多个领域。
整机制造优势突出，芜湖以整机制造为牵引，带动了低空经济产业链的发展。2013年，芜湖引入奥地利钻石飞机DA42飞机生产线，成立了中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。该公司生产的CA42型飞机是国内首款采用“国外型号合格证（TC）+中国生产许可证（PC）”取证模式的飞机。截至2024年，芜湖已集聚近200家低空经济产业链企业，整机重点核心部件自主配套率达100%。
二、西部地区
2.1 成都
（1）发展规划
2022年以来，成都市密集出台了一系列政策支持低空经济发展，包括《成都市促进工业无人机产业高质量发展的专项政策实施细则》和《成都高新区低空经济发展规划(2024—2028)》（征求意见稿）。这些政策重点发展工业无人机等产品，着力补链强链延链、提升创新发展水平、优化产业发展环境。
（2）产业基础及落地情况
成都作为中国重要的航空产业基地之一，拥有深厚的历史底蕴和强大的产业基础。其航空产业涵盖了从研发设计、零部件制造到整机总装的完整产业链，形成了集民用与军用航空于一体的综合性产业集群。成都拥有航空工业成都飞机设计研究所（611所）等顶尖研发机构，承担了歼-20、歼-10等先进战斗机的研发工作。此外，成都还参与了C919大飞机的机头、航电系统等关键部件的研发。
成都高新区是低空经济整体产业链布局的重点区域。截至2023年，高新区已经有1条低空航线，直升机/eVTOL起降场达到5个。该区域目前正在积极规划更多低空行业和起降点，已初步策划低空飞行线路9条、起降点7个，主要覆盖机场、高新区、都江堰等区域。此外，成都温江区也于2025年2月27日开工了成都低空经济应用技术产业园项目，该项目将聚焦低空经济打造集低空智能制造、场景运用、城市运营和新概念技术交流为一体的低空经济综合服务平台。
成都已引育中航无人机、腾盾科技、沃飞长空等具有全国影响力的上下游企业220余家，基本形成“研发+制造+运营+服务”的全产业链图谱。
2.2 自贡
（1）发展规划
自贡市是中国西南地区重要的低空经济产业基地之一，近年来通过前瞻性的产业布局和政策支持，陆续发布《支持无人机及通航产业集群发展专项政策》《促进低空经济高质量发展若干政策》等，逐步形成了以无人机及通用航空（通航）为主导的产业集群。自贡航空产业园已成为全省唯一以无人机及通航为主导产业的省级开发区，是国家新型工业化产业示范基地、全国首批民用无人驾驶航空试验区、全省首个无人机产业创新中心和首批战略性新兴产业集群。
（2）产业基础及落地情况
自贡是四川省低空经济产业的主要承载地。通过抢先布局低空经济赛道，自贡形成了独特优势，包括机场优势、空域优势、监管服务优势和龙头企业聚集优势。
自贡航空产业园与航空工业成都飞机设计研究所、北京航空航天大学等高校和科研机构建立了产学研合作关系，共建联合实验室、无人机产业学院，推动设立院士专家工作站4个，引进校地合作项目20余个。
自贡航空产业园已初步形成涵盖无人机及通用飞机整机制造、零部件制造、维修培训、航空服务保障等全产业链发展格局。园区内聚集了航空工业成飞、中航无人机、腾盾科创等重点企业60多户。
2.3 西安
（1）发展规划
省级政策《推动低空制造产业高质量发展工作方案（2024—2027年）》中提出锚定智能化、融合化、服务化目标，推动低空制造产业能级全面跃升。西安发布《西安市促进未来产业创新发展实施方案（2024—2027年）》，提出围绕智能制造、人工智能、低空经济等领域，打造未来产业应用场景。
（2）产业基础及落地情况
西安集聚了国内航天三分之一、航空四分之一的科研生产力量，无人机产业链企业 300 余家，产业规模超过 300 亿元，拥有爱生技术、羚控电子、因诺航空、德鑫智能、君晖航空、科为等一批无人机产业链骨干及链主企业。企查查数据显示，截至 2024 年 2 月底，全国通用航空、无人机相关现存企业达 6.67 万家，其中西安以 2915 家位居全国城市榜单第三名。近两年，西安通用航空、无人机相关企业注册量增势明显。
三、珠三角地区
3.1 深圳
（1）发展规划
低空经济已成为深圳重点打造的未来产业之一。2023 年初，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出打造低空经济中心。2023 年 5 月，深圳市低空经济专家委员会成立，为全市低空经济发展提供决策支持。规划政策方面，2022 年以来，深圳先后出台《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025 年）》、《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》、《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，覆盖基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理、产业链配套、标准体系建设等各方面的扶持政策，政策支持力度国内领先。各区也纷纷出台政策推动低空经济的发展。
（2）产业基础及落地情况
深圳市无人机产业规模庞大，发展低空经济基础雄厚。深圳是世界无人机产业之都，拥有完整的无人机产业链条，覆盖生产制造、技术研发、软件开发、商业应用、人才培育等诸多环节，聚集大疆、丰翼科技、道通智能、科卫泰、路飞智能、深圳大漠大智控、天鹰装备等一批行业头部企业。根据深圳无人机行业协会数据，2023 年深圳无人机及产业链企业达 1730 家，年产值 960 亿元，同比增长 28%，消费级无人机占全球 70%的市场份额，工业级无人机占全球 50%的市场份额。2023 年新开通无人机航线 77 条，新建无人机起降点 73 个，完成载货无人机飞行量 60 万架次，飞行规模全国第一。同时，深圳还是国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市、民航局无人驾驶航空试验区，具备发展低空经济的政策环境。
3.2 广州
（1）发展规划
2023 年 12 月，广州开发区交投集团与广州产投资本共同组建设立规模 100 亿元的广州开发区低空产业创投基金，并与低空经济头部企业亿航智能正式签署了无人驾驶载人 eVTOL EH216-S 运营服务协议。合利智能正在申报电动垂直起降航空器运营许可，将打造成全国首批eVTOL 运营企业。2024 年 3 月，多家 eVTOL 公司首次在广州 CBD 实现示范飞行。当前广州 正推动出台《广州低空经济发展规划》《广州低空经济发展实施方案》《广州市低空经济发展条例》，规划到 2027 年，低空经济总规模达到 2100 亿元，到 2035 年达到 6500 亿元。
（2）产业基础及落地情况
广州无人机和通航产业已有一定规模。拥有电子五所、极飞科技、亿航智能、华科尔、优飞科技、成至智能、中海达、南方测绘等多家致力于检测、农业、工业、物流、消防、表演和外挂系统的知名制造和运营企业，在全国无人机领域占有重要地位。广州使用无人机进行物流、巡线、巡查、测绘和政务管理等运用越来越广泛，包括顺丰、美团、亿航、迅蚁多家无人机企业正在开拓广州应用市场。通用航空方面，广州穗联通航、知行通航等公司在全国各地开展农林喷洒、电力巡检等工农业作业，广州还 引入东部通航开展城市空中交通常态化运营。三江国家授牌知名航空运动营也在广州开展高空跳伞、低空旅游、培训、运动体验、航空研学等多项活动。
广州拥有亿航智能、小鹏汇天、广汽集团等eVTOL 和飞行汽车重点企业，亿航智能的 EH-216s 于 2023 年 10 月取得全球首张民航适航证，广汽集团研发的 GOVE 飞行汽车将于 2025 年启动飞行汽车示范运行工作，小鹏汇天是国内融资规模最大的 eVTOL 企业，计划在 2024 年四季度开启分体式飞行汽车的预订。广州开发区已集聚低空经济领域企业 50 家，其中专精特新“小巨人”13 家，单项冠军 3 家，上市企业 9 家。企业涵盖产业链上中下游，包括研发设计与原材料、零部件制造和集成、应用与服务等环节。
3.3 中山
（1）发展规划
中山市作为粤港澳大湾区的重要节点城市，近年来积极布局低空经济产业，致力于打造低空经济产业集群。2024年7月，中山市发布《中山市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》，明确提出到2027年初步形成协同融合发展的低空经济产业链，成为中山未来经济的重要增长极。
（2）产业基础及落地情况
中山市低空经济产业在广东省乃至全国具有一定的竞争力，特别是在无人机制造领域。中山市拥有福昆航空等工业级无人机龙头企业，具备较好的无人机产业发展基础。
3.4 珠海
（1）发展规划
珠海作为粤港澳大湾区的重要节点城市，近年来积极布局低空经济产业，致力于打造低空经济产业集群。珠海凭借其独特的区位优势、政策支持和产业基础，正在成为低空经济领域的重要参与者。2024年6月12日，珠海市人民政府印发《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出未来珠海市低空经济发展规划主要围绕培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景和强化产业要素供给展开。
（2）产业基础及落地情况
珠海在低空经济领域具有得天独厚的区位优势和产业基础，是广东省低空经济的核心之一。珠海拥有2个A1类通用机场、3个备案通用机场、11个起降点和省内唯一在用的通航飞行服务站（FSS）。珠海与广州、深圳形成“三核联动、多点支撑、成片发展”的低空经济产业格局。珠海通过政策支持和产业布局，正在抢占低空经济价值链高端。
四、京津冀
4.1 北京
（1）发展规划
2024年 3 月，北京市发布《关于促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（2024-2026 年）》《北京市无人驾驶航空示范区建设方案》，提出着力打造北京市无人驾驶航空示范区，形成超百亿元规模的无人机产业集群，做强北京低空经济新兴产业。丰台区拥有 50 多家在低空保障、低空飞行与综合服务领域的企业，涵盖中船海丰、应龙无人机、蜂巢航宇、信德智图等无人机产业链重点企业，中关村丰台园集聚了 120 余家航天航空重点企业。丰台区正在启动 低空经济产业园规划建设，未来将用 200 万平方米产业空间打造低空经济产业园，建设低空经济发展先导区。
（2）产业基础及落地情况
北京市低空经济科研优势显著，延庆、丰台等区重点发展。北京市在无人机领域科技创新资源丰富，聚集了航天科技、中航工业、中国航发、中国电科等央企研究院及清华、北航、北理工、中科院等相关研究院所科研力量，智能蜂群、交叉双旋翼、大载重系留等多项先进技术成果在京转化落地。延庆区 2020 年获批全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，中关村延庆园作为北京无人机产业重点承载区，已集聚了航天时代飞鸿、远度互联、清航装备、航天宏图等等 90 余家产业链上下游，以八达岭机场为中心的真高 1098 米、374 平方公里空域免费向企业开放，构成延庆发展低空经济的核心要素。
五、中部地区
5.1 武汉
（1）发展规划
武汉作为全国重要的交通枢纽和科技创新中心，具备发展低空经济的独特优势。与北京、上海、广州等城市形成“多核联动、多点支撑、成片发展”的低空经济产业格局。近年来，武汉积极布局低空经济产业，致力于打造低空经济全产业链体系，推动低空经济高质量发展。2023 年 6 月武汉出台《推进武汉市无人机产业发展实施方案》，依托汉南机场这一国内规模最大的通用航空机场，武汉经开区重点建设通航产业园，签约落地海直通航、宝利航空等中游服务运营企业，力争到2030 年园区低空经济相关企业突破 120 家。2023 年 3 月武汉市发布《武汉市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，当前正在制定“武汉低空经济 12 条”，通过政策支持低空经济产业集聚。武汉规划布局1000个低空地面起降场、起降点，初步形成低空地面基础设施网。同时，武汉还推动空天地一体化项目建设，科学谋划、适度超前建设低空基础设施。
（2）产业基础及落地情况
武汉拥有航达航空科技产业园、通用航空及卫星产业园、易瓦特无人机科技园等多个低空经济产业园区，聚集了低空制造、低空飞行、低空保障等领域的企业上百家。例如，峰飞航空科技在武汉汉阳区建立了2吨级eVTOL总装基地，其V2000CG凯瑞鸥最大起飞重量2吨，航程250公里，可适配消防、物流、应急救援等多场景。
武汉在低空经济领域具有得天独厚的区位优势和产业基础，是全国重要的低空经济产业发展高地之一。武汉已集聚了低空制造、低空飞行、低空保障等领域的企业上百家，现有多个通用机场，5G网络高质量覆盖，数据中心、算力供给体系健全。
5.2 长沙
（1）发展规划
长沙市近年来积极布局低空经济产业，致力于打造低空经济全产业链体系，推动低空经济高质量发展。根据《长沙市推动低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》，长沙计划通过优化空间布局、提升产业能级、丰富应用场景和完善基础设施，逐步建设具有国际影响力的“低空之城”。
（2）产业基础及落地情况
长沙县（长沙自贸临空区）为湖南省临空经济的核心承载地。长沙在通用航空器关键零部件技术方面已形成一定的规模，拥有山河智能、航空工业起落架、博云新材等骨干企业。长沙县拥有湖南省首个A2 通用机场-开慧机场，建有中部地区首个覆盖全省的 A 类飞行服务站。2022 年以来，长沙自贸临空区依托湖南全域低空空域管理改革试点的政策机遇，围绕通用航空主导产业，在国内率先提出打造“中国民用无人机产业第一城”概念，引进临空偏好型项目 80 余个，总投资 550 亿元，引入湖南省 通航公司、亿航智能、智航飞购、亿航天驰、蔚蓝航校、湖南鸿翼等通航企业，当前已规划约 3000 亩通航及无人机产业园。
